Лада Приора (Lada Priora)

Лада Приора (Lada Priora) по сути модернизированная «десятка».  Правда модернизация была проведена очень серьезная и от своего «прародителя» приора унаследовала немногое. Очень сильно был изменен как дизайн, так и интерьер, так и «возмужали» технические характеристики автомобиля. Автомобиль выглядит достаточно современно и привлекательно, дизайнеры отошли от «рубленных топором» десяточных и зубильных форм, прежними остались разве что наверное двери и общая форма кузова. В значительной степени улучшились аэродинамические свойства автомобиля.

Лада Гранта (Lada Granta) ВАЗ-2190 или альтернатива "классике"

На сегодняшний день одной из доступных обычному обывателю моделей авто, выпускаемых Тольяттинским гигантом, несомненно является Lada Granta или ВАЗ-2190 – переднеприводный седан, разработанный на базе знаменитой Лады Калины. Эта модель изначально задумывалась как замена снятой с производства заднеприводной классики и таким моделям как Самара и Калина. 

Покупателям Lada 2190 предлагается в трех различных комплектациях – бюджетный «Стандарт», среднебюджетная «Норма» и достатточно дорогой «Люкс». В базовой комплектации "Стандарт" на авто установлены ручные стеклоподъемники, а бампера авто не окрашены в цвет кузова, обычный черный пластик. Комплектация «Норма» лишена этих недостатков, машина оснащена бортовым компьютером, водительской подушкой безопасности, базовой заводской охранной системой и электроприводом багажника.

Лада Калина - ВАЗ-1117, ВАЗ-1118 и ВАЗ-1119

Ладу Калину начали разрабатывать еще в далеком 1996 году, однако в серийное производство Лада Калина попала значительно позже, аж в 2004 году. Калина сразу приглянулась ценителям ВАЗовской продукции своим оригинальным и современным внешним видом, красивым салоном, хорошей аэродинамикой, получился достаточно мощный и экономичный автомобиль. Многие считают внешность Калины более женственной, то есть расценивают ее как автомобиль прежде всего женский, однако это вовсе не так. Не смотря на нежное название «Калина» этот автомобиль подходит так же и сильной половине человечества.

ВАЗ-2108 - ВАЗ-21099 - первая переднеприводная лада

Восьмерка, девятка или как их еще называли в простонародье «зубилы» - первые переднеприводные автомобили выпущенные АвтоВАЗом. Серия автомобилей от ВАЗ-2108 до ВАЗ-21099 была в СССР эдакой альтернативой заднеприводной классике, двигатель в отличии от классического располагался поперечно, ну и естественно был внедрен передний привод. Восьмерку начали выпускать в далеком 1984 году. Этот трехдверный хэтчбэк был местой любого советского автолюбителя, считался на порядок «круче» классики, хотя спорить по этому поводу можно до бесконечности. ВАЗ-2108 называли еще Лада «Спутник», Лада «Самара», кстати именно Самара прижилось к этой серии и сохранилось бессменно до последних дней выпуска уже ее преемниковВАЗ-21132115.

ВАЗ-2107 "Русский мерседес"

ВАЗ-2107 – это последняя модель классических заднеприводных жигулей, разработанная конструкторами АвтоВАЗа. Разработана эта модель была на базе «пятерки» (ВАЗ-2105), но отличалась от нее как внешним видом, так и интерьером, и техническими характеристиками. Внешне бросалось в глаза применение других бамперов, пластик с хромовыми «саблями», другая форма капота и решетки, форма задних фонарей, приборная панель и очень удобные эргономические сидения.  Производство этой модели было запущено в далеком 1982 году.

ВАЗ-2106 или "Шестерка"

ВАЗ-2106 впервые вышел в свет в далеком 1976 году. Эта модель была разработана на базе жигулей третьей модели, ВАЗ-2103, однако модернизация была значительна.

Претерпела изменения передняя часть автомобиля, - значительно уменьшилось количество хромированных деталей в обмен на применение пластиковых, что позволило снизить себистоимость продукции. Изменился так же и салон – в нем стало несколько уютней и комфортнее. Поменялись накладки на двери, новые виды обшивок, в целом по кузову значительно меньше хрома стало. Передние сидения получили возможность регулировать подголовники по высоте.

ВАЗ-2105 или просто "Пятерочка"

ВАЗ-2105 это по своей сути первая самостоятельная отечественная разработка автомобиля, и на выходе мы имеем результат очень объемной модернизации прародителя всей классики ВАЗ-2101.

Поскольку пятерка получилась достаточно современной, как внешне так и по характеристикам, она смогла выйти на международный рынок, ВАЗ-2105 продавался во многих западных странах. Хочется отметить, что большой популярностью ВАЗовская классика пользовалась в Венгрии. Кстати именно там было налажено производство многих комплектующих на классику, и хочется отметить, что комплектующие были достаточно высокого качества и поставлялись для сборки машин на ВАЗовский конвеер.

ВАЗ 2104 - четверка или удобный "Чемодан"

ВАЗ-2104 по своей сути является правопреемником универсала ВАЗ-2102, и был разработан уже на основе так называемых "квадратных" ВАЗов, то есть на базе "семерки", "пятерки" и иже с ними, хотя поначалу представлял из себя исключительно "пятерку" универсал. Данную модель начали выпускать в далеком 1984 году.

"Четверка” по сути пришла на смену "Двойке”. Внешне она естественно сильно отличалась от своей предшественницы. Машину сделали куда более современной  и комфортной нежели ее предшественников. Полностью был видоизменен салон, он к сожелению не стал по комфорту равен аналогичным иномаркам, однако сиденья, приборная панель и обшивка салона стали более современными и приятными для простого советского обывателя.

ВАЗ-2103 или легендарная "Тройка"

ВАЗ-2103 так же как и его предшественник ВАЗ-2101 изначально был разработан на базе итальянца Fiat 124, правда уже со значительными изменениями в отличии от предшественника, как по кузову, так и по ходовой части. Итальянцы настоятельно предлагали нашим инженерам взять за основу для этой марки свой "Люкс” класса Fiat-125, но, как известно руководство СССР не в последнюю очередь учитывало себестоимость производимой продукции. Чем больше в автомобильной промышленности применялось при сборке унифицированных деталей, - тем меньше затрат уходило на машину как в производстве, так и в последующем обслуживании и ремонте. Таким образом унификация деталей ВАЗ-2101 и ВАЗ-2103 составляла более нежели 70%, что на самом деле очень высокий показатель.

ВАЗ 2102 или просто "Двойка"

В Советском Союзе автомобиль ВАЗ-2102 начал выпуск с Тольяттинского конвеера  с 1971 года.
По своей сути ВАЗ-2102, это тот же ВАЗ-2101, только с кузовом универсал. Кроме кузова были усилены задние пружины, поскольку автомобиль был предназначен для грузоперевозок  в домашнем хозяйстве.
Так же изменения притерпел редуктор - число главной пары увеличили с 4,3 до 4,44 - таким образом он возымел некую тяговитость по сравнению с обычным копеечным редуктором.
Благодаря всем этим новшествам автомобиль ВАЗ-2102, на скоростях до 100 км/час был куда более динамичен, нежели ВАЗ-2101.

Страницы

Подписка на Клуб владельцев ВАЗ VAZdriver, ремонт ВАЗ, тюнинг ВАЗ, эксплуатация ВАЗ, форум ВАЗ, Энциклопедия ВАЗ RSS