Тюнинг Нивы

Итак, сегодня мы вам расскажем о том, как самостоятельно в гаражных условиях из обычной вазовской тяги панара изготовить регулируемую тягу панара. Для чего это нужно? Ну во первых, даже если у вас просто просели пружины, то мост уже сместится от своей точки, или если вы сторонник "заниженных" авто, или наоборот поставили высокие прокладки под пружины чтоб возить грузы - то вы просто обязаны переделать свою штатную тягу под регулируемую.

Ни для кого не секрет, что на автомобилях ВАЗ-21214 «НИВА» устанавливается сдвоенный электровентилятор системы охлаждения двигателя. Моторы вентиляторов имеют раздельное друг от друга подключение, но в родной схеме на Нивах 21214  предусмотрено только их совместное включение, что не всегда нужно и полезно. Ведь это повышенная нагрузка на бортовую сеть автомобиля, а нужна их совместная работа далеко не всегда (только в сильную жару и при сильных нагрузках на двигатель, когда возможен перегрев).

Я думаю многих не устраивает штатная работа печки на Ниве ВАЗ-2121. Фактически это печка от классики мохнатых годов, такие устанавливались на копейки, двойки. Меня особенно всегда смущал воздуховвод для ног - горячий воздух шпарит куда угодно, только не в ноги водителя и пассажира. И я придумал как для себя решить проблему на моей ниве с обогревом ног. Я просто взял дефлекторы воздуха от ваз-2105 или 2107 регулирующиеся. Они регулируют направление воздуха как по сторонам, так и вверх и вниз. Так же можно отрегулировать встроенными в них заслонками поток воздуха.