С 1 июля 2015 года в РФ стартует торговля полисами ОСАГО в электронном виде через интернет. Приобрести их можно будет, не выходя из дома. После того как вы оплатите полис «онлайн» вам достаточно будет распечатать полис ОСАГО дома на принтере и можно ехать. Оплатить полис можно будет электронным платежом (каким не уточняется) или обычной банковской картой. Данное нововведение поможет избавиться от лишних посредников при приобретении полиса. Отметим, что обычные бумажные полисы ОСАГО никто отменять не будет – они будут ходить наравне с «электронными».

Сам сталкивался с подобной ситуацией. Особо не зная закон сильно переживал, когда видел в зеркало авто с мигалками, "радостно" настигающее меня и кричащее в громкоговоритель мой номер с требованием принять в право и остановиться. Инспектор убедившись что я не пьян, не перевожу в багажнике пару мешков марихуаны или тротил пошутковав на тему как же я его не заметил отпустил. Но тем не менее я решил что к данной ситуации нужно быть готовым. Ведь я не по невнимательности его не заметил, а он просто чуть ли не мне в спину жезлом махнул когда я его проехал. Мы это с ним обсудили, на что я получил достойную мотивацию - "ну я же на тебя смотрел и ты на меня, почему не остановился?". Вобщем никогда не рассматривайте инспекторов стоящих на обочине :) Итак, вобщем вы проскочили инспектора и вам естественно в большинстве случаев попытаются инкременировать "неповиновение" законному требованию остановиться. Смоделируем ситуацию. 

Что такое ДМРВ и для чего он нужен?

В двигатель приблизительно должно попадать за один такт 1 часть топлива и 14 частей воздуха, только тогда он будет работать в нормальном режиме. Если нарушить это взаимоотношение, то будет или уменьшение отдачи двигателя и связанное с ней уменьшение мощности, или просто перерасход топлива. ДМРВ нужен, чтобы измерять нужное количество поступающего в мотор воздуха. Он рассчитывает количество воздуха и после этого отсылает информацию "мозгам", которые на основании этих данных уже готовят топливную смесь.

Итак, сегодня мы вам расскажем о типичных ошибках при общении с инспектором ГИБДД. Данные ошибки свойственны многим автолюбителям, как ввиду незнания собственных прав и обязанностей, так и непонимания того, какие обязанности и права имеет инспектор ГИБДД. Если внимательно изучить и "взять на карандаш" основные пункты данного ликбеза по общению с полицией, ваши шансы сэкономить кучу денег, нервов и времени, а так же не остаться без прав значительно возрастают.

Lada Poch - это очень редкая Лада, которую по сути сделали французы для участия в XII ралли Париж-Дакар. Понятно, что это был уже не обычный  автомобиль для повседневной езды, а настоящий боевой болид, построенный в духе раллийных авто. Кстати Жан-Жак Пок — владелец компании Lada Poch вообще был просто безумно влюблен в продукцию советского АвтоВАЗа.

'''В феврале 2012 г. Постановлением Верховного Суда (ПВС) было принято решение рекомендовать мировым судьям не лишать ВУ водителей, которые начали обгон на прерывистой линии разметки, а закончили его через сплошную. 
Ключевое слово здесь – рекомендовать. Прошу заметить, что постановление это не носит законодательный характер и по причине этой судьи не станут ревностно исполнять данное решение. Козырять в суде постановлением ВС дело безнадежное. 
Единственная «зацепка» в этом случае – нанесение разметки не по ГОСТу.''' 

Бора — максимально облегченный джиггер на платформе Нивы с открытым стеклопластиковым кузовом, созданный для арабского заказчика (выпущено несколько экземпляров). 

Заводская легенда гласит, что идею этого автомобиля (вместе с обещанием профинансировать его разработку!) предложила автозаводу в начале 90-х годов ХХ века некая московская фирма – якобы ее представитель, посетив несколько стран Латинской Америки, увидел потребность местных фермеров в небольшом утилитарном и недорогом джипе. Сложно сейчас сказать, что это была за фирма, представители которой так запросто выезжали в Латинскую Америку на заре становления российского капитализма и которая была в состоянии профинансировать разработку автомобиля, но оставим эту легенду как есть. 

Москвич-3733 - восьмиместный микроавтобус, предполагавшийся к производству на агрегатах «Москвич-2141» с использованием перспективных бензиновых и дизельных двигателей 414-го семейства.

Автомобиль создавался для совместного производства с Братиславским автозаводом (ЧССР) – словацкое название модели было BAZ-MNA-1000. 

«Сержант» был создан в начале 90-ых годов ХХ века в стенах студенческого научного конструкторско-технологического бюро «Парсек» при Тольяттинском политехническом институте (ныне ТГУ) под руководством Валентина Николаевича Луценко. 

Считается, что проект «Сержант» был запущен по согласованию с Министерством обороны СССР, которому требовалось легкое мобильное транспортное средство для армии. Одним из главных условий, которые требовалось выполнить при создании машины, была максимальная унификация по комплектующим и агрегатам с автомобилями отечественного производства. 

Сегодня мы вам расскажем про установку раритетных оригинальных противотуманных фар на ВАЗ-2107, 2105. Поскольку ставить их имеет смысл сверху бампера, то пришлось придумать оригинальное крепление, что бы они не упирались в решетку радиатора и при этом не дрожали при езде на неровных дорогах. На данную доработку был "убит" один вечер, но результат и внешний вид очень радуют, понимаешь что все сделано не зря. Просто я уже давно мечтал именно о таких ПТФ на своей пятерке и вот сбылась мечта.

ВАЗ-1801 «Пони» — открытый четырёхместный электромобиль для обслуживания курортов, выставок, парковых зон и т.п.

К теме машин на электротяге в Советском Союзе обращались и до Великой Отечественной войны, и после. Но, как правило, электромоторами и тяговыми аккумуляторами к ним оснащались автомобильные шасси. Для электромобиля ВАЗ-1801 «Пони» создали собственное шасси, учитывающее особенности электропривода.